Коч большой поморский

РЕПЛИКА БОЛЬШОГО ТРАДИЦИОННОГО ПОМОРСКОГО ПАЛУБНОГО КОЧА XVIII ВЕКА

Сотни лет в водах Ледовитого океана поморы - рыбаки и охотники за морским зверем - ходили на кочах к Шпицбергену и на Новую Землю, совершали дальние переходы в Европу по Северному морскому пути. Исследователи полагают, что название "коч" произошло от поморского термина "коца" — ледовая шуба, т.е. вторая обшивка корпуса, которая предохраняет основную от повреждения льдами.

Технические характеристики судна:

Длина корпуса, м 12
Ширина корпуса наибольшая, м 4,4
Осадка, м 0,8
Количество мачт, шт. 2
Тип парусного вооружения прямое
Площадь парусного вооружения, м кв. 75
Мощность двигателя, л.с. 40
Количество оборудованных спальных мест, шт. 12

ЦЕНА:

4 200 000 руб.

Именно с этого типа судна, находившегося в забвении два века, решил начать свою судостроительную деятельность "Полярный Одиссей". Это была первая в СССР экспериментальная натуральная модель древнейшего поморского судна, предназначенного для плавания в высоких широтах. Коч "Помор" сохранил все особенности судов этого типа. Готовились к работе много лет: совершали поисковые экспедиции, работали в музеях, архивах, библиотеках. На основе собранного материала президент клуба Виктор Дмитриев разработал окончательный чертеж. В 1987 году судно было построено и побывало впоследствие на Шпицбергене, в Европе и у берегов Северной Америки.

 

Реконструкция коча имеет двойную обшивку, яйцевидную форму корпуса, фальшкиль, что предохраняет судно от повреждения льдами, помогает поднять его на ледяную поверхность во избежание сжатия льдами. Палуба коча с люковыми закрытиями имеет полубак и полуют. Поперечные переборки делят судно на три отсека: в носовой части - "поварня" с металлической печкой, столом, подвешенном на цепях, спальными местами для команда на 10 человек; на корме "казенка" — каюта кормщика; средняя часть — трюм.

 

Фотографии: