Натурные модели древнерусских боевых парусно-гребных лодей IX-XII веков были построены фирмой "Карелия-ТАМП" на Петрозаводской судоверфи в 1990 году.
"Вера" и "Любовь" были спущены на воду в мае, а "Надежда" — 15 июня, в ночь перед стартом международного похода — крупной общественно-культурной акции "Паломничество на Святую землю".
Технические характеристики:
Длина - 16 м
Ширина - 4 м
Высота мачты - 12 м
Площадь паруса - 80 м кв.
Количество весел - 16 шт.
В строительстве судов, кроме петрозаводчан, принимали участие иногородние "паломники" из Ленинграда, Смоленска, Фрунзе, с Украины, Дальнего Востока и Прибалтики. Специально для них было построено общежитие рядом с судоверфью. На завершающем этапе работали практически круглосуточно.
Все три лодьи построены по одному проекту. Каждая из них имеет по одной мачте, по 8 пар шестиметровых весел, по одному крохотному "жилому" помещению — казёнке для кормщика и его помощника, по одному гальюну (это отступление от древних традиций объясняется тем, что поход предполагались длительными, с участием иностранцев и женщин).
Вся жизнь "густонаселенных" лодей (до 30 человек на каждой) должна была проходить на единственной палубе, где традиционно ют был местом кормщика, трюм служил складским помещением. Банки-скамьи для гребцов, одновременно должны были стать и спальными местами.
Различаются лодьи лишь скульптурными украшениями форштевней и оформлением прямых парусов:
Форштевень "Веры" завершала деревянная скульптура головы коня, на парусах были бело-синие полосы.
"Любовь" украшала голова козы, а на парусе — бело-красные полосы.
"Надежда" — флагманское судно, шло под вымпелом президента морского клуба "Полярный Одиссей" и "адмирала" флотилии Виктора Дмитриева. На белом парусе "Надежды" было изображение эмблемы Миссии "Золотой век" (планета Земля на лодье), а на форштевне красовалась голова чудо-птицы. Кроме того, на этой лодье был установлен 40-сильный двигатель для буксировки всей флотилии при необходимости.
Авторы проекта лодей: Виктор Дмитриев, Александр Скворцов (эскизный проект), Вальтер Сойни (автор деревянных украшений штевней лодей).
"Реплики" древнерусских лодей были задуманы "полярными одиссеями" для осуществления кругосветного паломничества от Святой Земли к Святой Земле. После того суда должны были стать на вечную стоянку у причалов Галилейского моря в Палестине, в тех местах, где звучали проповеди Иисуса Христа.
Плавание планировалось провести в несколько этапов, в 1990, 1991 и 1992 годах. На все трех этапах стартовали "Вера", "Надежда" и "Любовь". Но на завершающем этапе — в Америку через Атлантику, дошли только до Канарских островов, где экипажи распались, а "Вера" и "Надежда" остались навсегда. "Любовь" же с большими приключениями вернулась в Петрозаводск.
После ремонта "обновленная" лодья принимала участие в водном празднике в честь 850-летия Москвы в 1997 году.
В настоящее время — это интереснейший экспонат Морского музея в Петрозаводске.