В 2014 году на нашей верфи заложено очередное судно - беспалубный чердачный (с помещениями в надстройке) струг "Святой Косма". Это заказ финансируется на средства меценатов для парусного клуба "Паллада" из г. Козмодемьянск (Республика Марий-Эл). Удивительно, но в России действительно есть люди, готовые потратить свои собственные средства в размере тысяч (и даже сотен тысяч) рублей на строительство корабля для незнакомых им детей! Этот факт конечно очень радует и вселяет оптимизм. В 2018м году, 26го июня струг торжественно спущен на воду!
Фото курсантов парусного клуба с некоторыми меценатами, внесшими свой вклад в строительство парусника, а так же образец сертификата вручаемого спонсорам:
Список меценатов и партнеров Парусного клуба "Паллада", оказавших помощь:
1. Арсентьев Юрий Анатольевич (г.Москва);
2. Зорченко Николай Кузьмич (г.Владивосток);
3. Российский Игорь Николаевич (г.Козьмодемьянск);
4. Шерстнев Владимир Леонидович (г.Козьмодемьянск);
5. Траскунов Юрий Геннадьевич (г.Йошкар-Ола);
6. Киндинов Александр Владимирович (г.Казань);
7. Яшин Андрей Иванович , ООО «Яна» (г.Козьмодемьянск);
8. Затылкин Анатолий Иванович (г.Козьмодемьянск);
9. Вершинин Сергей Андреевич, ООО «Вереск» (п.Юрино);
10. Васильев Виктор Григорьевич, ЗАО «Ариада»;
11. Мартьянов Сергей Михайлович (г.Волжск);
12. Моисеев Алексей Иванович, ЗАО «МЗСК» (п.Силикатный);
13. Ветераны Козьмодемьянска;
14. Уголовный розыск МОВД «Козьмодемьянский»;
15. Воротилова Е.В.
16. Цендушева Светлана Витальевна (с.Микряково, Республика Марий Эл)
17. Будаев Алан Константинович и Будаев Алан Аланович (выделили очень значительные денежные средства для приобретения двигателя).
18. Акшенцев Егор - от бабушки и деда Ярослава Акшенцева: Акшенцевой Татьяны Ивановны и Акшенцева Василия Константиновича, прабабок и прадедов (деньги - их наследство): Акшенцев Константин Иванович, Акшенцева Лидия Григорьевна, Сафонов Иван Григорьевич, Сафонова Евгения Осиповна
19. Богорад Вячеслав Оттович (г. Санкт-Петербург)
20. Мелехин Михаил Викторович (Москва)
21. Семья Шаминых, (г. Козьмодемьянск)
22. Семья Кузнецовых (г. Козьмодемьянск)
23. Райнич Александр Петрович (г.Нижний Новгород)
24. ООО "Волгафлоттранс"
25. Васканова Светлана Алексеевна (г.Козьмодемьянск)
26. ООО "Жилкомцентр" - директор Погодин Леонид Витальевич
27. Семья Шерстянниковых (г.Козьмодемьянск)
28. Семья Минеевых (г.Козьмодемьянск)
29. Семья Дружаевых (г.Козьмодемьянск)
30. Семья Мартыновых (г.Козьмодемьянск)
31. Семья Илюшкиных (г.Козьмодемьянск)
32. Семья Стороженко (г.Козьмодемьянск)
Судно представляет собой историческую реплику чердачного струга периода Азовских походов Петра I и предназначено для использования в качестве учебного судна для обучения и приобщения к морской культуре юных моряков парусного клуба "Паллада". Порт приписки судна — г. Козьмодемьянск, названный в честь святых бессребреников Космы и Дамиана. Отсюда и название - «Святой Косма».
Главные размерения судна: длина корпуса – 13,5 м;, ширина корпуса наибольшая – 4,4 м; осадка судна – не более 1 м;
Материал корпуса – дерево хвойных пород (отборная сосна и ель). Обшивка корпуса выполняется в клинкер (нахлест) из одинарной доски. Форма корпуса имеет следующие характерные особенности: нос - острый, корма – острая, форштевень прямой с наклоном 50-60%, ахтерштевень прямой с наклоном – 70-80 %, судно беспалубное с настилом. Крепление досок между собой осуществляется расклепанными медными гвоздями с шайбами. Корпус в средней части имеет надстройку (чердак с крышей-палубой). В надстройке расположены 2 каюты с отдельными входами. Одна - для команды на 8 коек с камбузом и столом; вторая – каюта капитана с 2-мя койками и штурманским столом. В носу расположено отдельное помещение для гальюна.
На судне предусмотрено место для установки стационарного дизельного двигателя мощностью не менее 40 л. с., необходимых вспомогательных систем двигателя, емкости для хранения пресной и забортной воды, систем осушения и сточно-фановой. Управление судном осуществляется расположенным в корме стационарным деревянным навесным рулем с румпелем. Корпус имеет устройство для крепления одной мачты расположенной в районе носа корпуса судна у переднего края надстройки. Мачта имеет в основании крепление с возможностью опускать ее при необходимости назад (заваливающаяся).
Ссылка на клуб Паллада в фейсбук: https://m.facebook.com/profile.php?id=100063975699948&sk=photos#_=_
Фотографии этапов строительства:
Фотографии лодьи на воде:
